| Parcours 1. |
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GIRO D'ITALIA 2007 - Tappa 9 - Bardolino-Verona
| Distance (Km) : 41.9 |
Pente Max (%) : 12 |
| Déniv. (m) : 398 |
Pente Moy (%) : 2.6 |
Ce sera le chronomètre qui rendra les verdicts définitifs et sans appel. Le tracé avec des variations altimétriques négligeables se dirige d’abord vers le Nord et à Garda il quitte le lac pour Costenero le village d’Adolfo Consolini discobole qui remporta la médaille d’or à Londres en 1948 et qui fût plusieurs fois recordman du monde. Ensuite nous avons Rivoli, Pastrengo théâtres de célèbres batailles. Bussolengo nous dirige vers la ligne d’arrivée de Vérone sur la scénographique Piazza Bra. Dans un cadre unique enrichi par la majesté de l’Arène et d’autres palais historiques.
Course contre la montre individuelle. Elle peut être partagée en deux parties ; la première ondulée avec des pentes aux alentours de 5%, se déroule toujours sur des routes larges avec d’amples virages. La deuxième partie, de 15 km, est principalement plate ou en légère descente. |
| Parcours 2. |
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GIRO D'ITALIA 2008 - Cronometro Palermo
| Distance (Km) : 27.5 |
Pente Max (%) : 5.1 |
| Déniv. (m) : 153 |
Pente Moy (%) : 0 |
Nous sommes à Palerme, dans la splendide Sicile, sur le tracé de la course contre la montre par équipes qui a ouvert la 91ème édition du Giro. 26,3 km qui serpentent à travers les beautés historiques et culturelles du chef-lieu sicilien.
Un parcours plat mais hautement spectaculaire, qui convient bien à une épreuve au cours de laquelle il faut pousser de longs rapports pour développer la plus grande vitesse. L’idéal pour mettre à l’épreuve ses propres qualités de chronoman dans un défit contre le temps.
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| Parcours 3. |
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GIRO D'ITALIA 2008 - Cefalù-Agrigento
| Distance (Km) : 35.2 |
Pente Max (%) : 8 |
| Déniv. (m) : 568 |
Pente Moy (%) : 4.4 |
Nous sommes sur le parcours du premier relais en ligne de la course rose 2008 de Cefalù à Agrigente au coeur du parc des Madonie, une des perles touristiques de la Sicile. On propose environ 55 km de la partie centrale de l’étape, précisément depuis la localité de Castevuturo jusqu’au grand prix de la montagne de Polizzello à 813 m d’altitude à cheval entre les provinces de Palerme et de Caltanisetta. Un parcours difficile, il n’y a pas de plaine mais des côtes et des descentes continues à travers le groupe montueux des Madonie où pour obtenir le maximum de la performance il faut continuer à pédaler agilement et relancer l’action. La côte affrontée mesure 9,8 km avec une dénivellation de 356 m, pente moyenne de 3,6% et maximum de 8%.
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| Parcours 4. |
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LIMOGES
| Distance (Km) : 28.98 |
Pente Max (%) : 5.7 |
| Déniv. (m) : 449 |
Pente Moy (%) : 1 |
Le 13 juillet, le peloton du Tour de France a couru de Saint-Léonard-de-Noblat à Guéret, trois heures et demi de vélo sur des routes typiquement françaises. Cette vidéocourse suit une partie de cette étape du début du premier sprint intermédiaire jusqu’à Gentioux.
Quand le peloton est passé par Gentioux, Landaluze et Simeoni avaient déjà attaqué. Malheureusement, ils ont été rejoints dans les derniers kilomètres de cette étape et Robby McEwen a remporté un sprint très serré. Si McEwen a pu gagner, sachez qu’il n’est pas nécessaire d’être un grimpeur pour s’entraîner sur ces routes.
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| Parcours 5. |
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LUCHON CARCASSONNE
| Distance (Km) : 48.9 |
Pente Max (%) : 8.4 |
| Déniv. (m) : 401 |
Pente Moy (%) : 2.1 |
Nous affronterons les 50 derniers km environ du parcours de la 12me étape du Tour de France 2006 avec arrivée dans le faubourg de Carcassonne, ville médiévale de l’Aude, déclarée patrimoine mondial de l’Unesco en 1997.
Une fin vallonnée, un « dessert » comme aiment dire souvent les cyclistes.
Une étape de transfert, avec un parcours qui s’adapte bien aux échappées des chasseurs d’étape.
Les plus courageux en imitant les gestes de Popovych vainqueur de l’étape et de ses compagnons d’aventure Ballan, Freire et Le Mevel pourront simuler l’échappée de loin en allant chercher une victoire « virtuelle » d’étape.
Il n’y a pas beaucoup de plaine, mais pas non plus de côtes impossibles. La pente moyenne du parcours se situe aux alentours de 3% avec une pente maximum sur une petite partie du parcours de 8%.
Nous devrons toujours rester vigilants et continuer à relancer notre action pour la rendre le plus efficace possible sur les montées et descentes continues et les côtes typiques du paysage français.
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| Parcours 6. |
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MADRID - WORLD CHAMPIONSHIP
| Distance (Km) : 19.5 |
Pente Max (%) : 6.2 |
| Déniv. (m) : 103 |
Pente Moy (%) : 1.3 |
C'était une journée chaude et ensoleillée dans la ville de Madrid, où, en l’année 2005, les cyclistes se sont battus entre eux sur une distance de 19,5 km pour la victoire du maillot arc en ciel.
Le dénivelé de l’anneau n’est que de 103 mètres, pas trop dur, s’il n’est exécuté qu'une seule fois. Mais les coureurs ont exécutés 13 tours, soit 273 km.
Imitez le champion du monde Tom Boonen, économiser votre énergie dans la partie la plus pentue (6,3%), de changement de vitesse et de sprints à la victoire sur la Plaza de Lima!
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| Parcours 7. |
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MILANO-SANREMO - Alassio-Imperia
| Distance (Km) : 21.8 |
Pente Max (%) : 8 |
| Déniv. (m) : 568 |
Pente Moy (%) : 4.4 |
Nous sommes sur le parcours du grand classique du printemps, au niveau où l’on entre dans le vif de la course et les équipes s’organisent pour les derniers mètres.
Nous affronterons dans l’ordre le Cap Mele, le Campo Cervo et le Cap Berta. Trois sprints qui paraissent faciles sur la carte mais que nous ne pouvons pas sous-estimer.
Partis d’Alassio, dans la Baia del Sole, nous franchissons le Campo Mele et nous descendons vers l’agglomération de Marina di Andora.
Guère plus qu’1 km nous séparent du début de la deuxième côte le Cap Cervo, le moins difficile des trois.
Ensuite descente et environ 4 km de plaine à travers les typiques villages de la côte ligure comme San Bartolomeo et Diana Marina jusqu’au début du dernier sprint, le Cap Berta, sans doute le sprint le plus difficile, de 2 km avec une pente maximum de 9%.
Si nous avons de la force dans les jambes nous pouvons l’affronter en progression en essayant de distancer les adversaires. Les plus audacieux pourront essayer de continuer dans l’action en profitant de la forte descente vers l’agglomération d’Imperia.
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| Parcours 8. |
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VASSIVIERE PART 1
| Distance (Km) : 20.6 |
Pente Max (%) : 7.9 |
| Déniv. (m) : 199 |
Pente Moy (%) : 2.9 |
La 19ème étape du Tour de France 1995 était sans aucun doute la préférée du phénomène espagnol Miguel Indurain. Un contre la montre de 46,5 km plaisait à Indurain, il n’est donc pas étonnant qu’il ait remporté l’étape.
Il est probable qu’il n’ait pas le temps de regarder le lac de Vassivière avec ses six plages et trois ports de plaisance, mais vous pourrez le faire si vous en prenez le temps en vous entraînant sur votre home trainer.
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| Parcours 9. |
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ASIAGO
| Distance (Km) : 33.6 |
Pente Max (%) : 10.4 |
| Déniv. (m) : 642 |
Pente Moy (%) : 4.2 |
Un classique du cyclisme de la Vénétie. Le plateau d’Asiago, également connu comme le plateau des sept communes. Un endroit magique pour les passionnés du vélo. On passe de la plaine aux montagnes à travers des collines et des bois luxuriants. L’entrainement prévoit 33.6 km, entre Asiago et Enego, avec une dénivellation totale de 642 m.
La plaine n’existe pratiquement pas, on affrontera un « manger et boire » continu, comme on dit dans le jargon, entre des montées, des faux-plats et des descentes. Le programme prévoit une brève descente de départ comme échauffement et après, une suite de trois montées de moyenne difficulté. Il n’y a pas de pente impossible, le maximum est de 10% mais on monte constamment avec une pente moyenne de 4.2% qui à la fin, au cours des derniers kilomètres, se sentira dans les jambes.
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| Parcours 10. |
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ASOLO
| Distance (Km) : 34 |
Pente Max (%) : 9.8 |
| Déniv. (m) : 663 |
Pente Moy (%) : 3.6 |
Un parcours vraiment grisant, aujourd’hui nous pédalons sur les cols d’Asolo au cœur de la région de Trévise, plongés parmi les cépages du Prosecco Doc et les célèbres demeures de la Vénétie. Une belle trotte, nous devons affronter en tout 34 km avec une dénivellation totale de 663 m. L’entrainement commence à Pederobba, il y a vraiment très peu de plaine.
Au cours des 10 premiers km on échauffe tout de suite les jambes en parcourant une suite rapide de montées et descentes parmi les vertes collines et les routes de campagne. Ce sont les endroits qui ont créé la toile de fond de la Grande Guerre de 1914-18, nous sommes à proximité du Piave “Fleuve sacré de la patrie” qui a vu s’affronter les chasseurs alpins italiens et les kaiserjager Austro-hongrois.
Les premiers kilomètres défilent rapidement mais la vraie montée se trouve toute à la fin, une montée spectaculaires aussi bien sous le profil technique que du paysage, avec une pente moyenne de 3,6% et maximum d’environ 10% qui nous amène jusqu’au sommet du col où s’étend Asolo, arrivée d’étape du Giro 2010, un des plus beaux bourgs d’Italie enveloppé d’histoire, d’art, de culture et de traditions millénaires.
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| Parcours 11. |
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BÉZIERS - MONTÉLIMAR
| Distance (Km) : 74.8 |
Pente Max (%) : 8.4 |
| Déniv. (m) : 925 |
Pente Moy (%) : 1.9 |
Un classique directement depuis les routes du Tour de France. L’entrainement démarre de la ville de Béziers, au cœur de la Provence. Au total on prévoit un entrainement de 74.8 km avec une dénivellation totale de 925 m.
La première partie est décidément plus « pédalable » avec des montées et descentes rapides au début suivies par un long faux-plat. Ensuite nous devons affronter une légère montée suivie par une descente brève mais abrupte qui permet de reprendre son souffle en vue de la dernière partie du parcours. La fin en fait est le clou de l’entrainement.
Du 40ème au 70ème km on monte progressivement, sans pentes impossibles, avec une pente maximum de 8,4%, mais constamment, sans répit. Une côte à affronter de puissance plus que d’agilité, un parcours qui convient aux rouleurs grimpeurs qui, sur ce parcours, peuvent entrainer leurs qualités de régularité et puissance. Après avoir atteint le 70ème km la route s’aplanit et il ne reste qu’à remettre les rapports les plus lourds et utiliser les énergies qui restent dans les jambes pour pousser jusqu’à la ligne l’arrivée.
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| Parcours 12. |
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GIRO D'ITALIA 2007 - Caprera - La Maddalena
| Distance (Km) : 25.7 |
Pente Max (%) : 7.9 |
| Déniv. (m) : 389 |
Pente Moy (%) : 3.1 |
C’est une étape contre la montre en équipes de vingt-cinq kilomètres, ou un peu plus, qui nous permettra d’apprécier de superbes vues de l’Ile de Caprera à La Maddalena.
L’Isola della Maddalena est la seule agglomération de l’archipel qui porte son nom.
Le site de Cala Gavetta à l’architecture caractéristique de la fin du 19è siècle, où la Marine s’établît sont placées sur un lumineux décor duquel, en hauteur se découpe le fort de la Guardia Vecchia.
Stagnali de Caprera sera le départ pour la course contre la montre en équipes.
Caprera rappelle Giuseppe Garibaldi qui choisît ici sa dernière demeure et où il vécut de 1856 jusqu’au 2 juin 1882, jour de sa mort. C’est ici qu’il réalisa avec sa dernière épouse, Francesca Armosino, sa maison appelée Casa Bianca qui est aujourd’hui le Musée inséré dans la région Garibaldienne.
Les sommets panoramiques du mont Teialone et Poggio Raso, en granit rose peuvent être visités grâce à des ruelles qui traversent la Réserve naturelle de Caprera.
Après Caprera on traverse une digue et un pont sur le canal dit de Passo della Moneta, l’itinéraire de l’étape se développe le long de la chaîne de la Maddalena connu comme la Panoramique. Ce segment est très ondulé jusqu’à affronter la côte de Santa Trinità. Une rapide descente jusqu’à Cala Francese pour affronter la côte de via Barrettini qui présente des pentes de 10%. Encore une descente jusqu’au port à travers la ville de la Maddalena. |
| Parcours 13. |
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GIRO D'ITALIA 2008 - Catania-Milazzo
| Distance (Km) : 47.3 |
Pente Max (%) : 8.7 |
| Déniv. (m) : 1'283 |
Pente Moy (%) : 4.6 |
Après l’étape contre la montre par équipes de Palerme et le premier relais en ligne d’Agrigente on propose également la troisième étape Catane-Milazzo, qui clôture la « trois jours sicilienne » du Giro 2008. On propose ici le morceau le plus difficile de l’étape qui contourne le massif de l’Etna. On va de la localité de Paternò jusqu’à l’agglomération de Randazzo. 55 km vallonnés sans un seul morceau en plaine. Après un bref faux-plat en descente on commence tout de suite à monter. Nous affronterons la côte qui monte au sommet de Maletto à 1017 m d’altitude. On monte pendant environ 30 km avec des pentes légères, d’une moyenne de 1,9%, au cours du morceau le plus difficile on trouvera une brève pointe à 8%. C’est une côte pédalable qui permet de maintenir une fréquence élevée de coup de pédale, l’idéal pour un bon entraînement des jambes et du souffle. Après avoir franchi le col, la brève descente vers Randazzo nous conduira à la ligne d’arrivée de la journée. |
| Parcours 14. |
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GIRO D'ITALIA 2008 - Belvedere Marittimo-Contursi
| Distance (Km) : 68.9 |
Pente Max (%) : 10.5 |
| Déniv. (m) : 1'180 |
Pente Moy (%) : 2.9 |
La 5ème étape du Giro 2008 unit la Calabre à la Campanie. On propose le commencement de l’étape d’environ 66 km entre la localité de Marcellina et le grand prix de la montagne de Fortino à 783 m d’altitude. La route commence à monter dès les premiers kilomètres, en passant de quelques mètres au-dessus du niveau de la mer de la côte calabraise jusqu’à monter en altitude au col de Fortino qui nous emmène en terre campanienne. La partie la plus difficile de la montée sont les 3,6 derniers km avec une dénivellation de 173 m et une pente moyenne de 4,8% qui à certains endroits atteint la pente maximum de 8%. |
| Parcours 15. |
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GIRO D'ITALIA 2008 - Vasto-Pescocostanzo
| Distance (Km) : 48 |
Pente Max (%) : 10.3 |
| Déniv. (m) : 955 |
Pente Moy (%) : 4.2 |
On propose ici la partie finale de la 7ème étape du Giro 2008 avec l’arrivée en côte à Pescocostanzo dans les Abruzzes, Province de l’Aquila dans la région de la Majella, à proximité du massif de Peschio, parmi les vertes prairies des hauts plateaux Majeurs. On pédale pendant les derniers 48 km environ, qui nous mènent de la localité de Ponte Zittola (820 m) jusqu’à la ligne d’arrivée de Pescocostanzo à 1454 m d’altitude, en passant par le col de Pietransieri, qui nous mène à la célèbre station de ski de Roccaraso. Il s’agit d’une côte difficile de 9,2 km avec une dénivellation de 594 m, pente moyenne de 6,5% et maximum de 10%. |
| Parcours 16. |
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GIRO D'ITALIA 2008 - Civitavecchia-SanVincenzo
| Distance (Km) : 66.3 |
Pente Max (%) : 12 |
| Déniv. (m) : 454 |
Pente Moy (%) : 2 |
Nous sommes à la 9ème étape du Giro au cœur de la péninsule italienne le long de la route côtière entre Civitavecchia, dans la Province de Rome, et San Vincenzo centre touristique de la Côte des Etrusques en Toscane. On propose ici 70 km qui de Follonica portent jusqu’à la ligne d’arrivée de San Vincenzo. Nous sommes par ailleurs dans la région de deux champions du monde qui ont gagné deux fois le maillot arc-en-ciel : celui des juniors Diego Ulissi de Donoratico et le plus important celui de Paolo Bettini, chez lui sur ces routes. Le parcours que nous proposons est intéressant, très « nerveux » qui avant de nous emmener à la ligne d’arrivée, passe à travers le col de Campiglia Marittima à 202 m d’altitude (4,5 km avec une dénivellation de 190 m, pente moyenne de 4,2% et maximum de 9%) et la côte du San Carlo affrontée par les coureurs même dans le GP Côte des Etrusques qui ouvre par tradition chaque année le calendrier pro italien. |
| Parcours 17. |
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GIRO D'ITALIA 2008 - Legnano-Presolana
| Distance (Km) : 44.8 |
Pente Max (%) : 9.9 |
| Déniv. (m) : 1'372 |
Pente Moy (%) : 5.6 |
Nous sommes à la fin du Giro avec les Alpes lombardes affrontées au cours de la 19ème étape Legnano Presolana, qui propose la dernière arrivée en côte de la course rose 2008. On affronte les routes de la Lombardie dans la Province de Bergame. Plus précisément nous proposons les 40 km qui séparent la localité de Schilpario et la ligne d’arrivée de Presolana sur le Mont Pora. Dans l’ordre on affronte d’abord le col de la Presolana 4,8 km qui portent à 1297 m d’altitude avec une pente moyenne de 8,2% et maximum de 16%. Descente abrupte jusqu’à l’agglomération de Bratto et ensuite la remontée finale qui pointe vers la ligne d’arrivée du Mont Pora à 1435 m d’altitude, une côte de 6,4 km qui propose une dénivellation de 438 m avec une pente moyenne de 6,8% et des morceaux à 11%. |
| Parcours 18. |
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LARCIANO
| Distance (Km) : 14.5 |
Pente Max (%) : 15.3 |
| Déniv. (m) : 368 |
Pente Moy (%) : 6.9 |
C’est un classique de printemps du calendrier du cyclisme italien : le GP Industrie et Artisanat de Larciano.
Une course pas facile du tout, avec départ et arrivée à Larciano, dont le parcours se déroule à travers les collines de Pistoia en touchant les localités de Monsummano Terme, Vinci et Lamporecchio, en affrontant aussi la montée de San Baronto (le saint patron des cyclistes toscans).
Mesurez-vous avec Damiano Cunego, vainqueur de l’édition 2006 et affrontez le champion du Team Lampre-Fondital le long de la fascinante côte de San Baronto.
Une montée brève mais dure et contraignante de par ses difficultés techniques. La montée s’affronte en montant par le versant de Larciano, un sprint historique pour les courses en Toscane, on monte pendant 4 km à travers une série de lacets rapides, avec une pente moyenne de 7%25, jusqu’à 340 m d’altitude et une fois le col franchi on descend vers l’agglomération de Vinci.
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| Parcours 19. |
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LE CREUSOT - MONTCEAU LES MINES
| Distance (Km) : 19.8 |
Pente Max (%) : 8.5 |
| Déniv. (m) : 191 |
Pente Moy (%) : 2.4 |
Nous sommes sur le parcours de la 19me et avant-dernière étape du Tour de France 2006 avec arrivée à Montceau les Mines, une petite ville située dans la Saône et Loire.
Une étape contre la montre individuelle, une épreuve contre la montre au cours de laquelle les coureurs au classement jouent toutes leurs cartes avant la passerelle finale sur les Champs Elysée.
On propose ici à nouveau les 20 derniers km de l’étape, un parcours qui va bien aux spécialistes des épreuves contre la montre.
Ici c’est l’Ukrainien Serhiy Honchar qui s’est imposé avec 41 secondes d’avance sur son compagnon d’équipe Andreas Kloden.
Après une première partie vallonnée, nous affronterons un bref sprint avec une pente maximum de 8,5% qui nous introduira à la partie finale où nous devrons toujours pousser de « gros rapports » entre 53x12 et 53x15 pour développer la vitesse maximum et voler en apnée vers la ligne d’arrivée sans penser à l’acide lactique accumulé dans les muscles. |
| Parcours 20. |
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MILANO-SANREMO - Imperia-Sanremo
| Distance (Km) : 32.2 |
Pente Max (%) : 8.5 |
| Déniv. (m) : 482 |
Pente Moy (%) : 2.9 |
Nous sommes sur les 30 derniers km de la Milano-Sanremo dans le vif d’une des courses de la légende du cyclisme.
Après 5 km nous affrontons la côte de la Cipressa et si nous ne voulons pas perdre la victoire, nous ne pouvons pas nous permettre de nous éloigner des roues des meilleurs. Pousser le bon rapport (39x14-39x15) est fondamental pour ne pas « emballer » les jambes et maintenir l’explosivité pour les derniers mètres.
Depuis le sommet nous affrontons 15 km entre descente et plaine avant d’arriver à l’entrée de Poggio. A partir de ce point il faut essayer de distancer en tentant le bon coup et quitter le groupe.
Depuis le sommet du Poggio on commence une descente aussi brève que technique au cours de laquelle il est important de relancer constamment l’action. Si cela n’a pas suffit pour distancer, il ne nous reste qu’à jouer nos chances de victoire dans le sprint final en nous mesurant avec les meilleurs sprints du monde ou, en imitant Pippo Pozzato vainqueur de la course en 2006, dépasser le groupe avec une progression de véritable finisseur.
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| Parcours 21. |
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SALZBURG - WORLD CHAMPIONSHIP
| Distance (Km) : 22.2 |
Pente Max (%) : 13.1 |
| Déniv. (m) : 266 |
Pente Moy (%) : -0.1 |
Avec cette vidéo course nous pédalons sur le circuit autrichien qui a vu en 2006 l’extraordinaire triomphe de l’équipe nationale italienne avec la conquête pour Paolo Bettini de son premier titre mondial.
Un circuit de 22,2 km que nous pourrons parcourir de nombreuses fois en simulant l’effort et la performance effectués par les protagonistes des Championnats du Monde et ces routes nous offriront l’émotion de sentir sur nous le maillot de l’équipe nationale Italienne.
Un parcours rapide mais sélectif qui, sur la partie centrale, prévoit deux côtes avec une pente maximum de 13%. Fin de course nerveuse avec une autre petite aspérité, avant de jouer le tout pour le tout dans le sprint final.
Et à la sortie du dernier virage cette fois c’est à vous d’essayer d’imiter la terrible progression qui a permis à Bettini d’obtenir le titre de Champion du Monde.
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| Parcours 22. |
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VARESE
| Distance (Km) : 17.2 |
Pente Max (%) : 9.5 |
| Déniv. (m) : 269 |
Pente Moy (%) : 3.7 |
On respire un air de championnats du monde sur les routes de Varese. Avec cette vidéo-course nous pédalons sur le circuit arc-en-ciel qui en 2008 a offert le maillot de Champion du Monde à Alessandro Ballan. Bref, un entrainement pour vrais champions du monde ! Un circuit sans grandes montées mais qui, loin d’être facile, est au contraire très nerveux. Il faut souvent relancer l’action et effectuer constamment des changements de rythme sans subir la route. Le tracé arc-en-ciel présente des virages sans interruption, de brèves montées et de rapides descentes: il ne sera pas facile d’interpréter tactiquement la course.
Le circuit prévoit deux sprints qui sont la montée de via Montello et celle des Ronchi. Pas impossibles mais toutes les deux difficiles et décidemment différentes entres elles. Enfin après la dernière montée on affrontera le long faux-plat qui conduit vers l’hippodrome Le Bettole, le grand final où l’on utilise toutes les énergies qu’il nous reste pour tenter de franchir, les bras levés, la ligne d’arrivée de « notre championnat du monde ».
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| Parcours 23. |
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VASSIVIERE PART 2
| Distance (Km) : 27 |
Pente Max (%) : 11.6 |
| Déniv. (m) : 337 |
Pente Moy (%) : 3.8 |
La 19ème étape du Tour de France 1995 était sans aucun doute la préférée du phénomène espagnol Miguel Indurain. Un contre la montre de 46,5 km plaisait à Indurain, il n’est donc pas étonnant qu’il ait remporté l’étape. Indurain a d’ailleurs remporté ce Tour.
Il est probable qu’il n’ait pas le temps de regarder le lac de Vassivière avec ses six plages et trois ports de plaisance, mais vous pourrez le faire si vous en prenez le temps en vous entraînant sur votre home trainer.
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| Parcours 24. |
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VERONA WORLD CHAMPIONSHIP
| Distance (Km) : 14.5 |
Pente Max (%) : 7.9 |
| Déniv. (m) : 216 |
Pente Moy (%) : 3.2 |
Si vous voulez devenir un cycliste pro avec les qualités d’Oscar Freire essayez le circuit des championnats du monde 2004 dans la ville de Vérone.
C’est toujours à Vérone que Freire a remporté son premier maillot arc-en-ciel en 1999.
On part de la Piazza Bra, au cœur de cette magnifique ville et on grimpe le long de l’avenue des Cols et sur le GP Torricelle vers le point le plus haut du circuit. La descente est très rapide mais mène tout droit au centre de la vieille ville.
Essayez de parcourir 18 tours, la longueur exacte du Championnat du Monde 2004 est de 265 kilomètres.
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| Parcours 25. |
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ALPE D'HUEZ
| Distance (Km) : 13.6 |
Pente Max (%) : 13 |
| Déniv. (m) : 1'115 |
Pente Moy (%) : 8.4 |
Une pente moyenne de 7,9%, 13 kilomètres de longueur, 21 lacets, une élévation de 1860 mètres : c’est ça l’Alpe d’Huez.
Située à l’extrémité des alpes françaises près de Bourg d’Oisans, à environ une heure de voiture de Grenoble, l’Alpe d’Huez est la montée la plus redoutée du Tour de France à cause de la brusque ascension dans les nuages. Aucune autre montée n’a une telle histoire de souffrances vécues, ni ne transmet de telles émotions. Elle est un peu ce que représente le Morirolo pour le Giro, ou l’Angliru pour la Vuelta – mais avec le charme, l’histoire et la mystique que le Tour de France représente pour l’histoire du cyclisme.
Avec le Puy-de-Dôme et Sestriere, l’Alpe d’Huez fut une des premières arrivées au sommet du Tour de France. L’histoire nous ramène en 1952, quand l’organisateur du Tour de l’époque, Jacques Goddet, chercha les parcours les plus difficiles parce qu’on vivait une période au cours de laquelle les étoiles du cyclisme ne manquaient pas.
En partant de Bourg d’Oisans, cette course est décrite comme l’épreuve individuelle contre la montre la plus importante, qui peut être aussi une des étapes les plus vues du Tour. En général elle est en mesure de devenir l’étape décisive pour les favoris du Tour, obligés de faire 15,5 kilomètres sur les fameux 21 lacets.
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| Parcours 26. |
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COL DE LA MADELEINE
| Distance (Km) : 10.6 |
Pente Max (%) : 12.2 |
| Déniv. (m) : 758 |
Pente Moy (%) : 7. |
C’est une très longue montée, très loin de l’arrivée mais qui reste certainement dans les jambes des coureurs. Presque 10 km continus, qui ne présentent jamais de sprints impossibles, mais qui ne laissent pas non plus de moment de répit.
C’est l’un des plus célèbres cols des montagnes françaises, principalement pour les fréquentes visites du Tour de France au cours des années. C’est presque un col de montagne typique, caractérisé par des montées également dures et longues, quelque que soit le côté duquel on grimpe et qui aboutit au sommet parmi les autres pics des montagnes environnantes – qui sont par ailleurs presque aussi hautes où que l’on regarde. La montée côté Nord a une pente moyenne légèrement inférieure au côté Sud mais elle est plus irrégulière ; c’est donc en fin de compte le côté le plus dur à grimper. |
| Parcours 27. |
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COL DE PEYRESOURDE
| Distance (Km) : 10 |
Pente Max (%) : 12.1 |
| Déniv. (m) : 764 |
Pente Moy (%) : 7.6 |
Si vous pensez que la vie des cyclistes pro est dure, lisez ceci.
Le Col de Peyressourde a fait partie du Tour de France pour la première fois en 1910.
Le 21 juillet de cette année-là les cyclistes sont partis de Luchon direction Bayonne, une distance de 325 km avec de hautes montagnes à franchir sur des routes extrêmement accidentées.
Le célèbre cycliste français Octave Lapide a été cette année-là le premier à arriver au sommet du Col de Peyressourde. Depuis il a été escaladé 58 fois par le peloton du Tour de France.
Mais vous ne devez pas aller en France pour le découvrir, il suffit de monter à bicyclette chez Cyclo-Training ! |
| Parcours 28. |
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COL DU GALIBIER
| Distance (Km) : 18 |
Pente Max (%) : 10.2 |
| Déniv. (m) : 1'257 |
Pente Moy (%) : 7 |
Avec ses 2.645 mètres le Col du Galibier est la montagne la plus haute à escalader pour les cyclistes pendant le Tour de France.
Seuls les meilleurs grimpeurs atteignent le sommet avant le groupe.
Quelques noms : en 2005 Alexandre Vinodourov a été le premier à atteindre le sommet, en 2003 Stefano Garzelli a couru en tête et Santiago Botero a fait la même chose en 2002.
Ne soyez pas trop enthousiastes au début de cette dure montée car au cours des 2 derniers km vous aurez à faire à des pentes de 9% et plus !
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| Parcours 29. |
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COL DU PORTET D'ASPET
| Distance (Km) : 15.7 |
Pente Max (%) : 11.3 |
| Déniv. (m) : 602 |
Pente Moy (%) : 6.5 |
Malheureusement ce col de montagne est célèbre à cause du tragique accident qui, le 18 juillet 1995 a touché le cycliste de Motorola Fabio Casartelli.
La montée de deuxième catégorie n’est pas trop difficile mais la descente est remplie d’embûches et quand Casartelli perdît le contrôle de son vélo à grande vitesse il devint une victime de la montagne.
Pensez à Casartelli quand vous grimperez au Portet d’Aspet et rendez-lui hommage avec une grande performance, et rappelez-vous qu’il n’y a pas besoin d’une montée extrêmement difficile pour prouver votre habileté de grimpeur.
Lapize, Bartali, Bahamontes, Rooks et Virenque sont des noms d’excellents grimpeurs qui sont arrivés premiers au sommet du Portet d’Aspet.
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| Parcours 30. |
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COL DU TOURMALET
| Distance (Km) : 10.7 |
Pente Max (%) : 11.3 |
| Déniv. (m) : 673 |
Pente Moy (%) : 6.5 |
Le col le plus élevé des Pyrénées françaises prend son nom de Tour mal. Quelque que soit l’origine historique du nom, le col se transforme pendant l’hiver en un centre pour les sports d’hiver et, quand il ouvre en été, il est le meilleur exemple des cols de sa catégorie.
Empruntée au cours du temps par de nombreuses étapes du Tour de France, la route bien entretenue est riche de virages pour une descente parfaite et amusante.
Elle est entourée d’un paysage classique pour une belle vue pendant la montée.
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| Parcours 31. |
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GIRO D'ITALIA 2007 - Montevergine di Mercogliano
| Distance (Km) : 49.7 |
Pente Max (%) : 10.3 |
| Déniv. (m) : 1'385 |
Pente Moy (%) : 2.4 |
La belle ville campanienne de Salerne, riche d’histoire et de culture, entre deux ravissantes côtes, la côte amalfitaine et la côte cilentaine, à partir d’aujourd’hui le départ de la quatrième étape du Giro 2007.
L’itinéraire parcourt la splendide côte amalfitaine du point de vue panoramique, très difficile du point de vue cycliste de par ses virages continus qui demandent beaucoup d’attention.
Vietri en bord de mer, Amalfi, Positano et ensuite, déjà en province de Naples, après la montée facile au pic S.Angelo, le panorama toujours ravissant de Sorrente et de sa presqu’île. Et par Sant’Agnello, Piano, vers Castellamare di Stabia on rentre ensuite dans la province de Salerne à travers les centres populeux de Angri, Pagani, Nocera Inferiore et Mercato S.Severino, ensuite nous entrons dans la province d’Avellino jusqu’à l’escalade finale vers la Madone de Montevergine.
Première arrivée en altitude. D’abord 80 km autour de la presqu’île Sorrentine avec le GPM du pic S.Angelo. On descend sur Sorrente et après Castellamare di Stabia tout en plaine jusqu’à l’arrivée en volée de Castel S.Giorgio. Après avoir franchi la côte de Cenzi et Avellino la montée finale commence : 17 km à 5% très réguliers. |
| Parcours 32. |
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GIRO D'ITALIA 2007 - Tivoli-Spoleto Monte Terminillo
| Distance (Km) : 73.5 |
Pente Max (%) : 10 |
| Déniv. (m) : 2'036 |
Pente Moy (%) : 5.3 |
Tivoli, en position panoramique sur un coteau des monts Tiburtins avec l’Aniene qui la traverse rappelle la beauté particulière de Villa d’Este avec ses jardins, les jeux d’eau et les fontaines.
C’est d’ici que commence le tracé de l’étape d’aujourd’hui et se dirige au Nord vers Palombara Sabina et entre dans la province de Rieti par S. Giovanni Reatino. Après la traversée de Rieti on affronte le Terminillo. Passage à 1894m à Sella di Leonessa : Aux pieds de la descente l’entrée en Ombrie dans la province de Perugia vers Monteleone di Spoleto avec la montée à 1211 mètres de Forca Capistrello, ensuite la montée à Forca Cerro avant la descente qui porte à Spoleto où, après un tour de la ville on adjugera l’arrivée.
Une étape très mouvementée. On frôle les 2000 mètres du Monte Terminillo-Sella di Leonessa. Une rapide descente, on franchit Leonessa pour affronter la Forca Capistrello et arriver dans la Valnerina où l’on attaque la Forca di Cerro qui présente en partie des pentes de 17%. Descente sur Spoleto et après un tour de la ville avec un parcours plat on atteint l’arrivée. |
| Parcours 33. |
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GIRO D'ITALIA 2007 - Santuario Nostra Signora della Guardia
| Distance (Km) : 28.9 |
Pente Max (%) : 11.2 |
| Déniv. (m) : 1'010 |
Pente Moy (%) : 5.5 |
Ici on abandonne la côte pour remonter vers Varese Ligure, le long de la vallée du Vara et affronter le Col de Biscia. Descente en Val Graveglia, la terre d’origine de Garibaldi, même s’il semblerait que ses origines soient basées à Chiavari. Après Lavagna, avec les carrières d’ardoise et Chiavari, Rapallo. La Ruta, Bogliasco et ensuite Nervi déjà sur le territoire de Gênes.
On entre à Gênes et en parcourant des routes intérieures on arrive à Pontedecimo et Bolzaneto et ensuite vers la montée au Sanctuaire de Notre Dame de la Guardia.
Deuxième arrivée en côte, une étape très longue (250 km) plane jusqu’à La Spezia, ensuite elle présente de nombreuses côtes et des montées et descentes continues. De La Spezia à Levanto on parcourt les Cinque Terre avec des pentes remarquables. Après Varese Ligure on affronte le Col Biscia (GPM) et ensuite on descend jusqu’à Gênes. La brève mais rude côte de Campi (GPM) permet d’atteindre Pontedecimo et ensuite Bolzaneto où commence la montée finale de 8,8 km avec des pentes de 14% à la fin. |
| Parcours 34. |
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GIRO D'ITALIA 2007 - Scalenghe-Briançon Colle dell'Agnello
| Distance (Km) : 34 |
Pente Max (%) : 11.5 |
| Déniv. (m) : 1'822 |
Pente Moy (%) : 5.8 |
Scalenghe est un petit village près de Pinerolo et c’est d’ici que nous partirons aujourd’hui. L’itinéraire se déroule sur la plaine de la province de Cuneo, Cavour, Saluzzo ensuite Casteldelfino où l’on entre dans des paysages majestueux pour arriver au Col de l’Agnello, avec ses 2748 m d’altitude c’est le sommet Coppi du Giro 2007. La zone française du Queyras nous accueille dans le célèbre milieu de la Casse Déserte avec les deux stèles sur les rochers en mémoire de Fausto Coppi et Louison Bobet. Un autre sommet mythique s’annonce, le col d’Izoard, la descente porte rapidement à Briançon, ville au cœur des Alpes à 1300 m d’altitude, située à la confluence de cinq vallées, elle est couronnée par des sommets qui dépassent souvent 4000 mètres. Le Giro a placé l’arrivée ici en 1996 et en 2000 alors que le Tour y enregistre trente arrivées d’étape avec des vainqueurs de grand nom. Une étape de haute montagne. On franchit Cima Coppi à 2748 m du Col de l’Agnello. A Casteldelfino la côte commence à présenter des pentes sensibles. Après Chianale on a 10 km à 10% et des pointes de 15%. Longue descente en piquée jusqu’à Château – Queryas et juste après l’escalade vers le Col d’Izoard commence avec des pentes jusqu’à 14%. Descente en piqué jusqu’à la ligne d’arrivée de Briançon en traversant la ville haute avec ses pavés et pentes jusqu’à 10 et 14%. |
| Parcours 35. |
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GIRO D'ITALIA 2007 - Monte Zoncolan
| Distance (Km) : 28.3 |
Pente Max (%) : 17.6 |
| Déniv. (m) : 1'664 |
Pente Moy (%) : 9.9 |
Montée au mont Zoncolan depuis le versant d’Ovaro où l’arrivée est prévue. Une étape courte pour son kilométrage mais « cruelle » du point de vue altimétrique sur la partie finale.
Départ de Lienz en Autriche à 35 kilomètres de la frontière. De S.Candido à Sesto, au col de Monte Croce di Comelico qui nous emmène dans la province de Belluno, ensuite S.Stefano di Cadore, Sappada et le col de Cima Sappada qui nous relie à la province de Udine.
Nous sommes dans la Carnia avec Forni Avoltri, Rigolato et Mieli.
Un sprint bref mais dur nous porte au villagge de Tualis. Côte douce vers Ravascletto, Sella Valcada, Comeglians avant d’arriver à Ovaro. Et maintenant la côte la plus rude d’Europe, le ZONCOLAN.
10 km à 12% de moyenne avec des pointes de 22% : des données froides mais éloquentes d’une difficulté extrême qui demandera à tous de tout donner, pour ne pas risquer de poser le pied au sol. |
| Parcours 36. |
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GIRO D'ITALIA 2007 - 3 Cime di Lavaredo
| Distance (Km) : 22.7 |
Pente Max (%) : 14.3 |
| Déniv. (m) : 1'287 |
Pente Moy (%) : 7.2 |
Nous quittons Trente pour affronter l’itinéraire de cette difficile fraction qui se dirige vers le Nord à travers la vallée de l’Adige parmi les vignobles et les vergers. Après Lavis, S.Michele et Egna, il y a la côte vers le col de S.Lugano. Ensuite la Val di Fiemme, Cavalese, Tesero, Predazzo, Moena nous attendent avec le décor des différents panoramas sur les massifs des Dolomites. Ensuite, vers le Col S.Pellegrino on touche la province de Belluno où l’étape continuera. Falcade, Cencenighe Agordino, Agordo et Caprile nous portent au franchissement du Colle di S.Lucia.
Le Pelmo et la Marmolada montrent toute leur beauté au passage de Selva di Cadore et ensuite la montée au Col de Giau. Les vedettes de la scène sont toujours les principaux sommets des Dolomites, on arrive à Pocol et on descend jusqu’à la conque Ampezzana. Le col Tre Croci est proche mais la vue sur le Lac de Misurina et les Trois Sommets de Lavaredo font oublier la fatigue.
En cette étape Giovanni Battaglin arracha le maillot rose à Contini au cours du Giro 1981, il le défendit jusqu’à la dernière course contre la montre et fût le premier et le seul habitant de la Vénétie à remporter un tour d’Italie.
Grosse étape dolomitique. Plus de 4000 mètres de ressaut partagé en 4 GPM : De la vallée de l’Adige on arrive à la Val di Fiemme, Val di Fassa et on monte au col S.Pellegrino. On remonte jusqu’à Caprile où l’on affronte d’abord le Belvedere di Colle S.Lucia et ensuite le Col Giau (10 km à une moyenne de 9%). Descente en piquée sur Cortina et remontée au Passo Tre Croci, Misurina et l’arrivée aux Trois Sommets de Lavaredo avec les 4 derniers km à 12% avec des pointes de 18%. |
| Parcours 37. |
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MONT VENTOUX
| Distance (Km) : 20.6 |
Pente Max (%) : 14.6 |
| Déniv. (m) : 1'703 |
Pente Moy (%) : 8.3 |
Une autre montagne qui constitue une page noire de l’histoire.
Tom Simpson mourut à 1,3 km du sommet du Géant de la Provence au cours d’une étape du Tour de France en 1967. Départ à Bédoin et les 5 premiers km de la montée ne sont pas trop durs, mais le premier lacet franchi, au centre de Saint Estève, on entre dans la forêt où la route prend la montagne avec des pourcentages de pente de 9% à 11%.
500 mètres après le Chalet Reynard vous verrez le sommet de la montagne, mais il faudra encore 6 kilomètres et au moins vingt minutes de souffrance avant d’y arriver.
Le nom de la montagne dérive des vents forts de son sommet, mais ceci ne vous dérangera pas quand vous vous entraînerez indoor sur notre rouleau. |
| Parcours 38. |
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MONTE BONDONE
| Distance (Km) : 13.7 |
Pente Max (%) : 9.8 |
| Déniv. (m) : 1'056 |
Pente Moy (%) : 7.7 |
Bondone. Rendu célèbre par l’exploit de Gaul en 1956, le Bondone, 1655 mètres juste au-dessus de Trento, est le meilleur d’un itinéraire circulaire qui permet de visiter, sur de tranquilles chemins ce centre important de la vallée de l’Adige.
Cette montée, devenue un classique du Giro, possède les principales difficultés sur la longueur (en tout 20 km environ) flanquée par la côte constante à grimper.
La route commence tout de suite en montée et elle grimpe par tournants avec des rampes plutôt dures dont la difficulté est allégée uniquement par le magnifique panorama sur Trento et sur la vallée de l’Adige qui s’élargit à mesure qu’on monte.
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| Parcours 39. |
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MONTÉE DE COURCHEVEL
| Distance (Km) : 19.9 |
Pente Max (%) : 11.1 |
| Déniv. (m) : 1'324 |
Pente Moy (%) : 6.6 |
22,2 kilomètres avec un pourcentage moyen de pente de 6,2% ne peuvent pas être considérés comme chose « facile ».
Cette prestigieuse montée du Tour de France présente une section centrale très dure avec des montées supérieures à 10%.
Pendant la montée certaines sections ont une légère descente : utilisez-les pour récupérer de manière à pouvoir attaquer les difficiles parties suivantes de la montée.
Economisez un peu d’énergie pour le sprint afin de battre votre adversaire sur la ligne d’arrivée, tout comme Alejandro Valverde a fait lors du Tour de France de 2005.
Le coureur qu’il a battu au sprint était…Lance Armstrong. |
| Parcours 40. |
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MONTÉE DE ST LARY
| Distance (Km) : 10.4 |
Pente Max (%) : 14.2 |
| Déniv. (m) : 861 |
Pente Moy (%) : 8.4 |
Cette montée de « hors catégorie» commence à 851 m d’altitude à Vignec et mêne à 1.680 m quand on arrive finalement à Soulans.
Il n’est toutefois pas nécessaire d’être un célèbre grimpeur pour franchir cette montagne.
Au Tour de 2005 George Hincapie a remporté l’étape qui s’est terminée sur ce col.
Si vous pensez donc être un cycliste de classique, destiné à parcourir les routes pavées de la Belgique et du Nord de la France, franchissez le Col de Saint-Lary et vous pourriez découvrir le grimpeur qui est en vous… |
| Parcours 41. |
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STELVIO VERSANTE PRATO
| Distance (Km) : 26.9 |
Pente Max (%) : 9 |
| Déniv. (m) : 1'535 |
Pente Moy (%) : 6.1 |
1 seul col, 2 grandes montées! Une grande nouveauté pour les cyclistes qui aiment les grandes montées. L’escalade du col du Stelvio. On démarre du Haut Adige, on monte depuis le versant de Prato allo Stelvio (BZ), jusqu’à atteindre le sommet du col à 2758 m d’altitude, à un pas des nuages en face des neiges éternelles du Glacier du Stelvio.
L’entrainement prévoit 26.9 km avec une dénivellation totale de 1535 m. Un banc d’essai vraiment intéressant pour mettre vos capacités de grimpeur à l’épreuve. Il s’agit du versant le plus difficile, on monte pendant plus de 26 km sans un instant de répit et avec des pentes de plus en plus fortes. La première partie de la montée (les 8 premiers km) est la plus pédalable avec des pentes d’environ 5%.
Ensuite, après avoir franchi la bifurcation pour Solda après un faux-plat qui nous permet de récupérer nos forces et d’assouplir nos jambes, c’est le commencement de 48 lacets avec des pentes moyennes d’environ 8-9%. On monte régulièrement jusqu’au col avec les derniers kilomètres un peu plus durs que les précédents mais la satisfaction d’avoir presque atteint le sommet et le spectacle qui s’ouvre à nos yeux nous fait oublier l’acide lactique accumulé dans nos jambes. |
| Parcours 42. |
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STELVIO VERSANTE BORMIO
| Distance (Km) : 21.1 |
Pente Max (%) : 11.5 |
| Déniv. (m) : 1'441 |
Pente Moy (%) : 6.8 |
1 seul col, 2 grandes montées! Une grande nouveauté pour les cyclistes qui aiment les grandes montées. L’escalade du col du Stelvio. Nous sommes en Valteline, on monte depuis le versant de Bormio (SO), jusqu’à atteindre le sommet du col à 2758 m d’altitude, à un pas des nuages en face des neiges éternelles du Glacier du Stelvio.
L’entrainement prévoit 21.5 km avec une dénivellation totale de 1257 m. Un banc d’essai vraiment intéressant pour mettre vos capacités de grimpeur à l’épreuve. Une côte difficile nous attend. Le premier des 34 lacets de ce versant se trouve tout de suite à la sortie de Bormio. On rencontre ensuite la série de courts tunnels caractéristiques creusés dans le roc. Juste à la sortie c’est le morceau le plus raide de toute la montée qui commence (nous sommes environ entre le 10ème et le 11èmekm). C’est d’ici que commence une dense série de lacets qui nous amène rapidement en altitude. La route est à présent plus praticable pendant les quelques kilomètres où se trouve une longue ligne droite avec des pentes douces qui permettent de reprendre notre souffle.
A moins de trois kilomètres, au sommet du Col Stelvio, la route redevient plus raide avec des pentes qui sont stablement supérieures à 8%. Il s’agit du dernier obstacle avant d’atteindre finalement le sommet où le paysage et la satisfaction d’y être parvenu pourront récompenser toute la fatigue. |
| Parcours 43. |
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SELLA RONDA - Maratona delle dolomite
| Distance (Km) : 54.6 |
Pente Max (%) : 11.3 |
| Déniv. (m) : 1'777 |
Pente Moy (%) : 6.4 |
Un parcours pour vrais grimpeurs, 54 km en haute montagne avec 4 cols qui nous conduisent constamment au-delà des 2000 m d’altitude, à travers l’extraordinaire décor que nous offre Sella Ronda, la boucle des Dolomites qui réunit les vallées Ladine di Badia, Fassa et Fodom.
On part de Corvara, première aspérité de la journée le Col Campolongo qui relie le Tyrol du Sud à la Province de Belluno.
Après une brève descente nous arriverons au village d’Arabba.
Nous tournons à droite et d’ici on grimpe régulièrement vers le Col Pordoi, côte légendaire du cyclisme.
Après 10 km de côte en 33 lacets nous atteignons le grand prix de la montagne à 2239 m d’altitude.
Descente vers la Val di Fassa jusqu’à la bifurcation pour le Col Sella, un autre mythe du cyclisme qui, avec ses 2240 m d’altitude représente la « Cima Coppi » de la journée.
Nous en profitons pour récupérer des forces dans la longue descente vers la Val Gardena.
A la fin de la descente virage à droite et d’ici le dernier obstacle nous attend, le Col Gardena.
Depuis le sommet du col à 2121 m d’altitude nous dégustons la dernière descente en flèche vers l’agglomération de Corvara où nous attend la ligne d’arrivée bien méritée. |
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